來(lái)源:patrickhayesmusic.com 發(fā)布時(shí)間:2020年08月10日
保持微笑,停止抱怨那些改變不了的事。開(kāi)心與否,時(shí)間總是不等人的。小編又來(lái)了!現(xiàn)在日常生活中隨處可見(jiàn)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚,那么膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚常見(jiàn)故障及對(duì)應(yīng)維修方法你了解嗎?下面小編為大家介紹一下膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚常見(jiàn)故障及對(duì)應(yīng)維修方法分析。
首先,我們要分析一下,是什么原因造成的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚損壞,損壞的部位是否還能補(bǔ)救。下面我們根據(jù)損壞部位來(lái)詳細(xì)分析一下。
一、膜面損壞
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜面的損壞原因可能有以下幾種:
1.尖銳物體劃傷或刺破。
2.膜布吊裝或張拉時(shí)的意外撕裂。
3.使用過(guò)程中高空墜物擊破或人為破壞。
4.強(qiáng)風(fēng)或積水、積雪造成的荷載長(zhǎng)時(shí)間大于膜材的最大強(qiáng)度造成膜面撕裂等等。
對(duì)于不同程度損傷的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚,其相對(duì)應(yīng)的維修方法也不相同。具體對(duì)應(yīng)維修方法如下:
1.局部膜材的表面涂層磨損、基布織物的纖維完好,可用高性能透明膠粘貼或熱合在磨損區(qū)域。
2.膜面破壞范圍長(zhǎng)度小于50mm,剪一橢圓形或圓形膜布,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的上面。
3.膜面破壞范圍長(zhǎng)度超過(guò)50mm但小于300mm,準(zhǔn)備一長(zhǎng)度和寬度比破壞范圍大150mm的膜條,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的膜面上。
4.膜面破壞部分超過(guò)300mm長(zhǎng),需將整個(gè)破壞的單元拆下運(yùn)回工廠(chǎng)修補(bǔ)或更換整個(gè)單元。
二、鋼結(jié)構(gòu)損壞
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚中的鋼結(jié)構(gòu)損壞原因可能有以下幾種:
1.由荷載變化,超期服役,規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足。
2.構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等,致使構(gòu)件截面削弱,桿件翹曲,連接開(kāi)裂等。
3.溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開(kāi)裂和翹曲。
4.由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱。
5.其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。
對(duì)應(yīng)維修方法如下:
1.截面補(bǔ)強(qiáng)法:在局部或沿構(gòu)件全長(zhǎng)以鋼材補(bǔ)強(qiáng),連成整體使之共同受力。
2.改變計(jì)算簡(jiǎn)圖:增設(shè)附加支承,調(diào)整荷載分布情況,降低內(nèi)力水平,對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行強(qiáng)迫位移,降低應(yīng)力峰值。
3.預(yù)應(yīng)力拉索法:利用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度,來(lái)達(dá)到對(duì)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的目的。
三、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚中的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞原因可能有以下幾種:
1.在風(fēng)荷載作用的情況下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)除發(fā)生沖切、剪切破壞之外,由于存在較大的水平力,對(duì)于固接柱腳,還存在較大的彎矩作用,從而導(dǎo)致基礎(chǔ)產(chǎn)生傾覆和滑移破壞。
2.在風(fēng)荷載較大的情況下,特別對(duì)于一些敞開(kāi)或半敞開(kāi)的結(jié)構(gòu),由于輕鋼結(jié)構(gòu)自重很輕,有可能不足于抵抗風(fēng)荷載產(chǎn)生的上拔力,導(dǎo)致基礎(chǔ)上拔破壞。
對(duì)應(yīng)維修方法:
1.增加基礎(chǔ)埋深,即增加基礎(chǔ)上覆土的厚度。
2.預(yù)埋錨栓(也稱(chēng)地腳螺栓)離砼基礎(chǔ)邊緣的距離不得小于150mm。
3.增加錨栓埋入長(zhǎng)度。
看完小編的介紹對(duì)膜結(jié)構(gòu)公交站棚有沒(méi)有更加了解吶?想知道更多新知識(shí)嗎?趕快關(guān)注小編吧!
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是近年來(lái)流行的一種結(jié)構(gòu)模式,不僅具有良好的防曬、防雨雪性能,而且具有很高的觀賞價(jià)值。那么膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的常見(jiàn)形式有哪些呢?
汽車(chē)停車(chē)棚作為我們?nèi)粘I钪谐R?jiàn)的設(shè)施,想必大家都不陌生,那么大家知道它的種類(lèi)以及施工嗎?下面小編詳細(xì)介紹一下。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在搭建的時(shí)候一般都會(huì)運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)的骨架,那么在搭建的時(shí)就需要留意緊固鋼結(jié)構(gòu),那么我們?cè)撊绾渭庸棠そY(jié)構(gòu)車(chē)棚的骨架呢?其實(shí)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)骨架加固辦法除了改動(dòng)車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形辦法,還有幾種,下面小編介紹具體內(nèi)容如下:
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